第7章 實驗車型，新能源的火苗
九州汽車廠，廠區空地，一群人聚攏在一起，對著中心處的新車指指點點。
這是一輛造型小巧，外表簡單的小型車輛，整體呈藍色。
有著長方形的大燈，翼子板轉向燈，145/70R12小腳在這輛車上卻是剛好好的協調好看。
三門四座兩廂車佈局，整體顯得很是緊湊。
雖然對比真正的汽車還差了很遠的距離，但是車身結構，製造工藝流程全部都是採用正規的汽車生產工藝製造。
除了沒有發動機和變速箱，這就是一輛真正的汽車！
雖然這款mini車型，如果真正對比同要是小型車輛的大眾POLO，本田飛度等等車輛還差了很遠很遠的距離。
但是如果對比的物件轉變成為普通兩輪電動車，或者剛剛有一些苗頭的老頭樂，三輪電動車等等，卻強得不像話。
沒錯，這款車就是仿照五菱宏光mini生產出來的九州汽車第二款產品了。
耗費了二十多天的時間，周峰巖夜以繼日嘔心瀝血打造出來的實驗型樣車。
公司產品的樣車打造出來，大大小小的部門經理們，甚至保安也都好奇圍觀這輛新車。
一邊圍繞著車身轉圈，不時地上手摸摸，大家一邊對這款車好奇打量，一邊和身邊的其他人議論。
“說實話，比我想象中要好一些，起碼看起來真的像是一臺車，質量也不錯的樣子。”
“外表看起來還不錯，雖然和普通轎車相去甚遠，但是也算是一款車了。”
“真的能夠算是車嗎，沒有發動機和變速箱，僅僅只裝載了一些電池和電機。”
“算，怎麼能夠不算，都在大路上跑的，能夠載人絕對就是車了，就是不知道內飾會不會和外表看起來一樣靠譜。”
“這麼小，不知道開起來是什麼樣的感受，待會兒得去試一試！”
強勢圍觀，這是這麼多年以來，九州公司製造出來的第二款汽車，或者說並不能夠稱為汽車。
汽車泛指使用汽油作為能源的車輛，而這款車輛的能源來自於裝載在車身底下，既作為配重穩定車身重心，同時也提供動力來源的鉛酸電池，稱作電動車或者新能源車更加合適。
與此同時，在周峰巖的陪同下，許一帆也在對公司第二款車進行著檢查。
“車門下方這個位置不要圓弧，改成一塊長方形內凹，設計感可以更強一些。”
“保險槓前面儘量多用一些長方形線條，這裡應該是平的。”
“。。。。。。”
一邊檢測，許一帆一邊對周峰巖指出試製車型上的一些問題，害怕對方不理解，還拿著一個本子在上面寫寫畫畫，將所有有問題的地方記錄下來。
力求除了三電系統以外，不論外觀內飾，全部一比一仿造五菱宏光mini！
雖說都是按照許一帆給出的圖紙進行實驗性生產，但是一些細節之處，他也不可能完全的憑藉記憶繪製出來。
現如今根據這一款試製出來的產品，看到實物的情況下，可以回憶起更多細節。
這款車許一帆再熟悉不過，曾經霸榜過汽車銷售榜單的新能源車，價格便宜，效能夠用。
也是一定程度上，讓很多人對新能源車產生觀念變化的一款車，打響新能源革命第一槍的車型之一。
不僅售價非常親民，用車成本還低，對於大部分家庭來說，不用擔心油耗的問題，真正做到可以隨心所欲想開就開，對生活品質有很大提升。
在城市行駛小巧靈活，停車方便，只要有充電的地方，比很多油車都要香很多。
在周峰巖佩服的目光中，許一帆足足在試製車型前呆了半天時間，可以說是一寸寸的對每一個地方進行檢測修改，這才將這款mini車型的問題完全找出來。
問題已經找出來，到時候再讓周峰巖進行一些修改，就可以進行量產了。
還好的是，這並不是一款真正的汽車，如果是真正的汽車的話，從車型立項到上市銷售，最少還得等上一兩年時間。
申報新款汽車車型，路試，耐用性測試，安全性測試，發動機匹配除錯，底盤匹配除錯，等等等等一系列檢測除錯下來，九州汽車這樣的小廠子可等不起。
時間已經接近中午，許一帆從車下鑽出來，活動一下身體，才對身邊的周峰巖說道。
“好了，大概問題就是這些了。”
周峰巖立即回答道：“我會帶人在三天之內將這些問題都改過來。”
“好，到時候我們再看看，沒問題就聯絡配套生產企業，訂購車型部件。”
小廠子，自然不可能有自己的配套生產企業，一些自己不能夠生產的零部件都需要去那些大型配套企業中訂購。
到時候還會經歷開模，試製，檢測各個零部件的耐用性等等，估計還得一兩個月時間。
這也是一家大型車輛製造企業，可以帶動一片地區經濟的重要原因。
各種零部件開模定製，是一筆大的投資，許一帆估計自己只有全力依父了。
汽車，真的不是隨便一個企業能夠玩得轉的，如果沒有系統，背後沒有大量資金，投入很大可能就是打水漂的結果。
而且哪怕生產出來產品，如果沒有做到能夠打動消費者的優點，產品銷量不好也只有破產的結局。
畢竟，汽車是一個大件，大部分家庭購買都會使用很久，擔心質量問題，擔心毛病多不多，擔心會不會被扔在路上等等。
這也是很多合資汽車廠能夠在很長一段時間裡面，佔據國人心中重要地位的原因。
買車的家庭很多都慎重又慎重，寧願根據以前的經驗，選擇一些老牌的大車企產品。
哪怕價格比國產高，內飾沒有國產好，穩定耐用才是買車的第一。
固有印象很難破除，大部分家庭不敢用大筆資金，去相信國產。
但是國產車輛發展路上，又怎麼可能沒有仿造的階段，沒有產品一步步升級的過程。
如果像是手機一樣，價格相對便宜，能夠讓更多的人使用，國產車將會在未來更早的贏得口碑。
這也是五菱宏光mini，在新能源汽車歷史上留下濃墨重彩一筆的重要原因。
甚至可以說點燃了新能源的崛起的火苗！
以一個低廉的價格，讓更多的人認識到新能源車的好處，培養了一批消費者對新能源的信心。
讓大家在有購車需求的時候，將新能源車作為備選。
讓更多的新能源車受到大眾關注，更高階的新能源車也被接受。
當然，五菱mini只是新能源崛起苗頭，還有比亞迪等車企憑藉技術，穩固了這個龐大的市場。
而這也是許一帆選擇這一款車進行製造的原因，先將火苗點起來。
從價格低的新能源老頭樂開始，慢慢讓更多人接受電動汽車，培養市場。
不然一上來就放幾十萬的豪華車，除了有錢到把車當玩具的家庭，鬼才會來買一家聽都沒有聽過的汽車企業造的什麼電動車。
既然想要點燃火苗，產品的質量必須過硬，不然就不是點火苗了，而是澆了一大盆冷水。