經過兩天血戰，登陸的萬智利士兵終於擊敗了敵人，宣佈佔領了安託法加斯塔這個玻利維亞第五大城市，也是該國最重要的太平洋沿岸港口。
此戰擊潰了2萬餘玻利維亞守軍，斃傷敵軍1700餘人，俘虜近4000人，其餘殘兵敗將狼狽的向著西北方向的丘基卡馬塔地區撤退。
智利軍隊也付出了417人傷亡的代價，憑藉著更為精銳的裝備和德式訓練，終於贏得了此戰的勝利。
這也意味著智利軍隊封鎖了玻利維亞海岸線，封鎖了物資進出口的海上大動脈，佔據了先手優勢，形勢變得對秘玻聯盟不利起來。
在南美三國中
秘魯實力最強，是最早出口鳥糞的國家，如今一年的出口額高達2，000萬唐元，佔據其國民經濟總收入的6成以上。
30多年來，秘魯累計出口鳥糞高達億唐元，被稱之為“白色金子”，是富得流油的南美國家，國內經濟水平與歐洲奧地利帝國處於同一區間。
智利次之，在這個以白人為主的南美國家，豐富的礦產資源出口是智利的經濟支柱，全國上下有大大小小130多家銅礦，是僅次於大唐帝國的全世界第二大銅出口國。
智利銅礦儲量則佔據世界第一，約32%左右。
此外，智利16世紀發現金礦，17世紀發現銀礦，18世紀發現銅礦，還有豐富的鐵、煤，鉛、鋅等礦藏，品位高質量好。
在南美各國中，智利是最早實現國內政局平穩發展的國家。
其軍政府的獨裁統治是鮮明標籤，反而減少了南美國家經常出現的政局混亂和腐敗動盪，經濟得到長足發展。
在軍事上
智利海軍師從英國，從戰艦進口到海軍官兵訓練，一水的英國貨，聘請的英國教官負責教授。
在陸軍方面，智利總統弗朗西斯科·安東尼奧·平託和佔據政府主導權的陸軍將領們，則格外青睞德國，花費重金聘請了大量德國退役軍官擔任中高階軍隊職務，從陸軍操典到作戰條令全部都是德式風格。
最窮的就要數到玻利維亞了，這個以印第安人為主的國家，唯一的指望就是沙漠裡的鳥糞和硝石礦藏。
屋漏偏逢連陰雨，這樣的窮國1886年遭遇一場災難性的大暴雨，加上氾濫洪水造成大規模的田地絕收，國內數十上百萬人掙扎在飢餓的死亡邊緣，形勢面臨崩潰。
所謂光腳不怕穿鞋的，惡劣境況迫使玻利維亞孤注一擲的對硝石礦下手了，從而挑起了這一場南美洲太平洋戰爭。
數天後
率領智利軍隊攻佔安託法加斯塔的就是德裔將領奧托-馮-斯滕貝格（注；入籍智利），此刻他在城中西班牙風格的大宅裡，正在與英國顧問喬治-格雷厄姆上校幾人研究戰況。
所有人的神情都非常凝重，近來收到的訊息可不妙啊！
玻利維亞軍隊敗退後，其總統尹拉里翁·達薩大為震怒。
一方面緊急聯絡秘魯援軍，另一方面親自率領萬大軍殺了過來，誓要奪回這個太平洋港口重鎮。
若是其與丘基卡馬塔地區約萬人殘兵敗將會合，總兵力將高達7萬以上，再加上秘魯增援的騎兵和炮兵，必將會形成嚴重威脅。
紙面上看，雙方兵力對比，智利無疑處於絕對的劣勢。
秘魯全國共計431萬人口，加上玻利維亞260餘萬，總人口規模約700萬左右，戰前兩國盟軍擁有軍隊萬，現在已經遠遠不止。
智利全國人口330餘萬，戰前軍隊萬人，戰後經過動員增加到約7萬餘人，現有軍隊規模只是對方的一半或更少。
最新傳來的訊息更是不妙，兩國盟軍總數可能已經超過20萬，還在迅速增長中。
數量非常嚇人，但質量就不盡如人意了。
在偌大的沙盤後面，一位智利上尉軍官正在拿著長長的木竿介紹軍情；
“……
玻利維亞再次進行了全國軍事動員，那些衣著破爛的印第安饑民為了一口吃的，參戰的熱情非常高。
相應的，這就變成了我們的大麻煩。
尹拉里翁·達薩總統率領的大軍現在已經抵達雷爾多羅，浩浩蕩蕩的大軍前後拉開有二十幾公里長。
經過的村鎮有很多衣食無著的饑民加入隊伍，數量隨時在變化。
我們現有的軍隊分別部署在城西北聖馬可修道院附近和城內的市民廣場……”
聽著上尉軍官的介紹，喬治-格雷厄姆上校捂著嘴打了個哈欠，幾位英國軍官也顯得神色倦怠，有些無精打采的勁頭兒。
他們昨天晚上參加了當地華人富商舉辦的上流社會夜宴，大唐帝國“黑風”號裝甲巡洋艦的一些貴族軍官也參加了，晚宴上還有很多漂亮的白人少女，眾人盡情嗨皮到半夜。
這些南美人的戰爭是他們的事，與高高在上的英國人和唐國人沒多大關係。
智利贏也好，兩國聯盟贏也好，都不會影響到英國與唐國的利益，所以兩國軍官是舞照跳，酒照喝，表現出超然的態度。
奧托-馮-斯滕貝格將軍暗自皺了下眉頭，但拿這些英國老也沒辦法，只能裝作沒看見，繼續聽手下介紹當前形勢。
過了一會兒
上尉軍官介紹結束後，奧托-馮-斯滕貝格將軍這才說道；
“智利國內進行了緊急動員，援軍將會陸續抵達，我們當前最緊要的任務是守住安託法加斯塔，並且堅持最少一週以上。
我對智利的軍隊有信心，他們的頑強和犧牲精神完全可以與歐洲軍隊相媲美，玻利維亞人數再多，也不過是烏合之眾罷了。
上校閣下；
我有另外一件事想要和您談談，唐國近日宣佈為了保持中立，交戰中的南美洲三國物資運輸都不允許透過尼加拉瓜運河，這對我們造成很大困擾。
裝滿礦石的商船隻能停在湖灣市，無法送到客戶手中，換來我們急需的資金。
智利副總統已經緊急率團啟程前往長安，但估計很難改變大唐政府的態度。
我們希望能夠透過您，向倫敦政府傳達這個迫切的請求，希望英國能夠出面與大唐政府磋商，看在上帝的份上放行智利的貨物。”
“將軍先生，您確定三個國家的貨物運輸都被禁止了嗎？”
“是的，確實都被禁止透過尼加拉瓜運河。”
“那就難辦了。”喬治-格雷厄姆上校有些頭疼的摸了下腦門，但還是說道；
“我可以向倫敦如實轉達貴方的訴求，但是否能夠有效果？那就只有上帝知道了。
若只是單獨針對智利，倫敦有充足的理由干預此事。
問題在於
唐國的禁運措施並非單獨針對智利，而是對三國的貨物一視同仁，這是他們的官方中立政策，不可能輕易的改變。
倫敦沒有能夠站得住腳的理由插手，所以貴方不要抱以過高期望。”
我就知道，指望不上這些英國老。
奧托-馮-斯滕貝格將軍面色不快的暗自腹誹，大唐帝國的這一招可是打在了智利的軟肋上，讓人痛不欲生的這一種。
由於自身工業能力有限，智利每年出口大量的銅礦粉，運往大唐或者歐洲加工冶煉，這是國家的經濟命脈，也是換取收入的主要來源。
以前是經過巴拿馬陸路通道轉運，從科隆港裝船運往大唐或者歐洲，現如今可以直接透過比加拉瓜運河，節省了很大一筆海陸聯運的費用。
可如今運河禁運，智利可真就一點辦法沒有了。
有人會說……貨輪不能向南經過火地島的麥哲倫海峽進入大西洋嗎？
看看地圖就知道，這需要向南繞過整個南美洲，非但增加14，000多公里的航程，而且要穿越波濤險惡的麥哲倫海峽，危險性極大。
尤其現在是7月間，這是南美洲的冬季，寒風裹挾著排山倒海的大浪瘋狂肆虐，簡直讓所有的航海人視為畏途。
上萬噸的貨輪在十幾米高的大浪面前就像小舢板一樣，隨時都能夠傾覆。
退一萬步說
私自穿越麥哲倫海峽難道不需要大唐帝國准許嗎？
大唐帝國駐紮在風暴城的艦隊是擺設嗎？
就算拿槍頂著船長的腦袋，也沒有哪個船長敢於在未經大唐帝國許可情況下，私自穿越驚濤駭浪中的麥哲倫海峽。
所有經過麥哲倫海峽的貨輪都要在海峽兩岸的海事局登記，繳納通行費，並按照海事局排期透過。
海事局排期是根據氣候情況，麥哲倫海峽內的風浪情況綜合考慮，在6~8月間都是禁航期。抵達此處的船舶只能在港口等候幾個月，風浪小了以後才能透過。
就算有膽大包天的船長，偶爾能夠私自穿越麥哲倫海峽成功。
那麼登上了大唐帝國海事局的黑名單，這艘船今後整個美洲的港口都不能停靠，萬一被抓住了新賬老賬一起算，那真是傾家蕩產都不夠罰的。
輪船在海上航行，規矩比汽車更大。
進港要進港登記，包括船是從哪兒來的？來裝什麼貨？貨物品種是什麼？預期停靠幾天？船上人員包括船長，大副，輪機長水手具體有多少個人？是否持證，國籍歸屬？船舶是否要引航，停靠哪個碼頭等等，登記的非常詳盡。
離港要離港登記，船要去哪裡？裝載了什麼貨物？預計走那條航線等等，幾乎事無鉅細都要登記。
船舶可不是在海上隨便跑的，那豈不是亂了套？
大唐帝國這一招，算是扼住了南美洲三國的喉嚨，除了對玻利維亞影響不大以外，秘魯和智利都會非常難受。
不能夠出口礦物就沒有資金來源，沒錢打什麼仗？