第177章調研中華重工
金州的事情，朱高熾託付給了金忠，金忠本身事務也多，忙的更不可開交。
進入了十月，各地秋收完，外部無戰事，內部無動亂，北境今年是個豐年。
畢竟隨著千年來農業技術的進步，到了如今，只要有穩定的環境，糧食產量並不是問題，百姓們肚子飽了，天黑了沒有事情做，各家關起門來。
中華重工百廠計劃，也在按步就班的展開。
造紙廠，印刷廠，墨水廠，鐵管廠等等，不少是依託中華重工的需求，而誕生的工廠。
例如中華重工巨大的用紙量，所以有外櫃申請的籌辦造紙廠。
各個車間大量的記錄和賬冊等等，對墨水的需求，所有有了墨水廠，多數是這個原理。
煤油廠，石灰廠，玻璃廠，制磚廠這些又是另外的需求。
小的可能就十幾個人甚至幾人而已，大的也就幾十人，只有少數才突破一百名工人。
面對工廠的增加，事情千頭萬緒起來。
朱高熾一個人玩不轉。
“叮鈴鈴.”
辦公室響起了聲音，外間文書房最靠近的位置，是一名年輕的文書，大概在二十七八歲的模樣。
聽到鈴聲後，他連忙起身，敲了敲木門，直到裡面傳出“請進”的聲音，他才輕輕推門走入。
“小王爺，有什麼吩咐.”
朱高熾點了點辦公桌前的椅子，“你先坐.”
年輕人有些納悶，猶豫了一番，最後還是坐了下去，低著頭不說話，顯得很謹慎。
“李伯升，你來文書房已經三個月了吧.”
朱高熾放下筆，抬頭看到年輕人的模樣，溫和的說道。
李伯升來自彭城衛。
北平沒有彭城，彭城衛是當年徐達收復北境，從南方調來的衛所，顧名思義，從名字就可以得知來自何地，多年來駐守北平府。
李伯升的父親，是彭城衛的衛司僉事，他自己是一名舍人，在衛所做些雜事算是學習經驗。
更有前途的舍人，會被調去應天府，在朝廷做事學習，還有機會能接觸到聖人。
差一等的就是進入各省都司學習做雜事，最差的就是留在自己的衛所。
北平都司因為歷史遺留原因，裡面多是燕山系的人，而彭城衛是徐達帶來北平的。
徐達性子謹慎，不會任用私人，換句話說對公不對私，不搞山頭那一套，彭城衛也就和徐達沒有緊密的私情。
特別是徐達死後，彭城衛在北平爹不疼娘不愛，所以李伯升進不去都司，名額有限，早就被瓜分完了。
隨著對燕山三衛，密雲二衛的控制加強，朱高熾注意力開始轉移到其餘衛所。
從其餘衛招募有才能的舍人進入自己的文書房，就是他的手段之一。
套路雖老，好用就行，的確起到了很大的作用。
彭城衛，通州衛等越發靠近了王府，彷彿找到了靠山一樣，特別是這兩年的形勢，本身有這個需求。
“對中華重工的感覺如何？”朱高熾語氣寬和。
李伯升不敢以年歲輕視小王爺。
小王爺能和王爺爭論扳手腕，還有在北平的治理之才，更是令人不可置信，加上民間的仁德之名，已經有了一層光輝。
“中華重工的體量很大，在民間的影響力，不比官府小，而中華重工和軍戶更是互相交融，可以說是北平行省一支不凡的政治勢力.”
李伯升在工廠薰陶了三個月，加上本身有才，且從小受到培養，自然眼界高，說的比較貼切。
朱高熾露出滿意的笑容，“你願意加入中華重工嗎.”
聽到這個詢問，李伯升情不自禁加重了呼吸。
他現在已經在中華重工做事，可小王爺還是如此問，其中蘊含的意義，令他內心振奮。
越是大事，越是要沉得住氣，想到家父從小的告誡，李伯升努力保持鎮定。
“彭城衛上下都是王爺的兵，小王爺也是主上，小王爺讓屬下去哪，屬下就去哪.”
“哈哈哈.”
朱高熾忍不住笑了起來。
王臣之論還是很有市場的。
明初的藩王實權制度只施行了二十餘年，因為時間太短，所以保留的文字並不多。
但是明初時，的確不少藩臣武將視藩王為自己的主上。
需知《三國演義》可就是這個時期寫成的，其中的戰爭，人文，社會風氣等大量的借鑑了明初。
朱高熾收斂了笑容，認真說道：“伱去做個調研吧.”
“調研？”
李伯升有些不明白。
朱高熾解釋道：“如你所言，中華重工的體量大，今年以來更是擴張迅速.”
“工廠多了，也有些分散.”
“為了促進集團作業，統合力量，咱需要對各廠有全面的瞭解，不只是從報表上，而是需要一個人，能深入其中.”
“最終透過對各廠的瞭解，得出一個完整的報告，才能是深度最佳化各廠，最終形成合力，達成大規模集團生產作業.”
李伯升有些懂了，又彷彿不太懂，眼神不太確定，不敢做出保證。
朱高熾安慰道：“新事物嘛，沒有舊例可循，一切都要摸索，咱對你有信心.”
李伯升聞言，不再遲疑，也不想錯過這個機會，打起精神說道：“請問小王爺，先從哪個廠入手？”
“先從礦區.”
朱高熾說道：“礦區如今的生產模式，鐵道的運輸和運轉事宜，然後各州府蜂窩煤行業的情況.”
“然後在密雲鐵礦，鐵廠，蒸汽機廠，逐漸到下面的小廠。
任務不小，你可以從廠區找幾個合適的人幫你.”
李伯升有些明白了，沒有再繼續追問。
事情哪裡有那麼多詳細的方法，總是要自己去幹出來的，軍人作風一覽無餘。
李伯升很果斷的從廠區中，找到了幾名來自衛所的舍人。
舍人的身份能接觸到文化，家學，軍事，教育環境可以說無出其右，更好的環境下，只要是努力的人，必然是比普通人更容易成材的。
哪怕到明朝後期，不少的名臣也是軍戶出身，例如張居正。
幾人都很有興趣，加入了李伯升的小組，對中華重工開始了全方面的調研。
保定府城外五里處，是一條簡易鐵道。
“咔嚓咔嚓.”
兩列超長車廂，由四馬在前面奔跑，帶動滿載是煤的車廂，車廂是長方形，比普通的二輪馬車車廂要長几倍。
車頭寬大，坐著兩名車伕，車廂後面還有兩名助手，協助師傅駕馭六馬，以及制動鐵道馬車。
一個人，舉起一百斤重的東西會感覺非常吃力，可推動鬆開手剎的汽車，三千斤重量，可以輕易的推動。
傳統的二輪馬車，馬匹需要分擔重量，所以運載量大概在數百斤的樣子。
而四輪馬車，經過多次的摸索，在北平的道路上，泥土道路運載量是一千二百斤不等。
在夯實的碎石道路上，運載量是四千斤，也就是兩噸。
而在鐵路上，摩擦力的削弱，大幅度節省了馬的拉力，所以一匹馬可以拉動重達八噸的貨物。
這輛兩節車廂，運載了三十五噸的煤，運氣蜂窩煤作坊，製作成蜂窩煤，足夠城市裡大概四十戶人家一年之用。
“噹噹噹.”
車廂上的銅鑼聲敲得急促。
和一般的鐵道馬車不同，運煤的鐵道馬車因為載重量巨大，不容易制動，所以短時間很難停下來，無法面對鐵道上突發的情況。
為了提醒闖入鐵道的路人，所以換成了聲音更大的銅鑼，老遠就提醒人們。
一路很順利，鐵軌改成7字形後，不會再卡入石子之內的障礙物，大幅度加強了鐵道馬車的運輸安全。
在保定府大車站，孔武有力的馬車伕，隔著兩裡地就開始逐漸降低馬速，等相隔一里地的時候，讓學徒們雙手壓下車廂的手剎。
在這個過程中，車伕要控制馬匹配合制動，操作不好很容易傷馬。
從北平西山的煤場，到保定大站，全長三百里出頭，也是這輛馬車的終點。
透過副鐵道，馬車停留空餘的地方。
車站的工作人員，接受車伕遞交的單子，並派人去核查重量。
工人用釺子捅入煤塊裡，其實檢查的並不仔細，有很多的漏洞，但是車站不怕礦區鑽漏洞。
哪怕蓋了章，只要後續發現不對，一句話就能讓礦區的人趕來解決問題。
不是因為車站比礦區強勢，而是甲方帶來的優勢。
以後還要不要走鐵道線，只要離不開鐵道運輸，就沒有礦區敢鑽車站的洞子。
在這裡已經停放了另外一輛運煤的鐵道馬車，有十餘輛二輪車在排隊取煤塊。
二輪拖車比鐵道車廂要低很多，人們站在車廂上，從高處用鐵鍬把煤塊揚入二輪拖車。
隨著一鍬鍬的煤塊落入二輪拖車，地面上也堆積了厚厚的煤塊。
裝運好的二輪拖車，車伕領了車站的單子，在上面簽字，就可以離開車站了。
車站會根據單子和蜂窩煤作坊結算，然後結算的煤錢，再透過單子和礦區結算。
“最大的問題是銀子的問題.”
車站的站長向李伯升訴苦道。